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挖掘机策动机总成的拆卸与吊装(一)

2019/8/18

挖掘机维修策动机总成拆卸前应全车断电,把电瓶连接线的负极拆掉。1.把水箱下方的底板拆掉,逐步拧开水箱盖(如果是热车应小心谨慎用湿布先微拧水箱盖泄压,压力泄出后方可完全打开,防止被热水)找一个干净的水桶把水箱里的防冻液放掉并保存好。2.把策动机下方的底板拆掉,机油放掉。3.拆掉策动机罩盖及大泵上方盖板。5.拆掉固定策动机的四个棘爪垫长螺栓。6.拆掉风扇及空调压缩机。7.用螺丝刀拆掉水箱上下水管及连接策动机的暖风管。8.用螺丝刀拆掉连接到喷射泵的燃油管进油管、回油管。9.拆掉连接到启动机的电源线及搭铁线。10.拔掉策动机线束与主线束连接的线插。11准备一个比较结实的钢管用手拉葫芦把主泵固定好,拆掉主泵与策动机固定的螺栓。

12.以上工作完毕,用专用吊具把策动机吊出。吊装要小心仔细,平稳进行,挖掘机修理吊卸过程中注意观察有无与策动机相连接的部件。解体是策动机维修的重要组成部分,必须严格按照技术要求进行,才能保证维修质量。(1)解体过程中要使用合适的工具和专用工具。少用鎯头敲打,少用撬棍别撬,以减少不必要的损伤和保护拆卸零部件的功能。对于无法拆卸的锈蚀部位,可先加注除锈剂而后拆卸。(2)解体前应清洁解体部位或全部清洗策动机的油污和灰尘,防止粘污策动机拆卸零部件,保持操编辑的工作服和手的清洁,提高维修水平。(3)为了确保策动机零部件总成的原始配合,和确保维修后的顺利装配,对于配合件要在适当位置打上标记;对于易错位置零件可适当做好标记或栓上标签。

解体一台策动机的零部件最好不要与其他策动机相混合,以备顺利装配。(4)对于策动机各气缸的相关总成和零部件,要按气缸序号及其装配关系按按创油分廖拆卸和妥善保管,以便查抄维修和更换,保证无误装配。(5)对于策动机各系统的零部件和总成,应按按创油分廖拆卸和按按次排列保管,以便于装配。(6)对于个别难以辨认装配位置和装配关系的零件要做好标记和记录,以便于查抄和装配。策动机总成分解前先用压力水把策动机外表清洗干净,1.拆掉策动机线束与发电机及启动机。2.17#扳手拆掉喷射泵高压管。3.用螺丝刀拆掉从水泵连接到中冷器上的两根水管。4.13#套筒拆掉固定策动机进气岐管的11个固定螺栓,拆掉策动机进气歧管。5.用17#扳手拆掉连接到策动机涡轮增压器上的进油管。

13#扳手拆掉涡轮增压器回油管。6.13#套筒拆掉策动机排气歧管。7.17#套筒拆掉固定气门室盖的四个螺丝,拆掉气门室盖。8.13#12#套筒拆掉气门摇臂。9.17#套筒拆掉固定缸头的26个螺栓(为防止缸盖的变形,拆卸螺栓时应遵循由外向内对角拆卸的原则)拆掉缸头盖。12.策动机翻转,用13#套筒拆掉油底壳及机油泵。1355#套筒拆掉策动机曲轴皮带轮固定螺帽,用专用工装取出曲轴皮带轮。15.13#套筒拆掉喷射泵。17.17#套筒拆掉正时齿轮组中间齿轮。18.13#套筒拆掉并取出凸轮轴。19.六个汽缸的连杆及活塞拆卸前应做好记号,然后用17#套筒拆掉并取出六个汽缸的连杆及活塞。20.24#套筒拆掉飞轮。

21.22#套筒拆掉飞轮壳。22.24#套筒拆掉固定曲轴的14个螺栓,小心仔细两个人把曲轴抬出,防止摔伤断裂。23.14#套筒拆掉策动机机油喷嘴及单向阀,取出气门挺柱。1.策动机分解完毕各部件放进超声波清洗,然后用高压水冲洗干净,策动机内部的油道及水道应着重清洗畅通,然后用空气吹干。查抄曲轴的弯曲度,将曲轴的前后主轴预放置在V型铁上,用百分表测量中间主轴颈处的弯曲度。弯曲度的极限值为0.06mm。如果超过了极限值,则应更换曲轴。仔细查抄策动机缸体有无裂纹及损伤,重点查抄汽缸部分、主瓦座、油道及水道。查抄活塞销与连杆衬套的配合间隙:查抄活塞销与连杆衬套间隙的方法:柴油机连杆衬套与活塞销为间隙配合。

使活塞销能在连杆衬套中转动自如。间隙过小(小于0.02毫米),活塞销活动不灵,甚至被咬死;间隙过大(超过0.10毫米),则易产生敲击,引起衬套损坏或连杆弯扭变形。查抄活塞销与连杆衬套配合间隙方法:将活塞销表面涂上机油,插入衬套内,用拇指推动活塞销,若活塞销能平滑地进入衬套,且没有明显晃动,说明活塞销与衬套配合正常;若感觉衬套与活塞销有明显晃动,说明间隙过大,衬套应修理或更换。若换用新衬套,安装时应注意将衬套上的油孔与连杆小头上的油孔对齐,以保证衬套与活塞销工作表面的润滑。按图所示查抄气缸体上平面的平面度,其值应小于0.05mm,如果平面度超过规定限值,则应用平面磨床修磨气缸体上平面,否则就更换气缸体。

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